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深圳機場在國內率先實現機位資源智能分配
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時間:2019-12-19 瀏覽字體:[大] [中] [小]

近日,深圳機場智慧機場建設再次取得重要成果。隨著深圳機場機位資源智能分配系統正式上線運行,深圳機場在國內機場中率先通過引入AI算法策略,實現了機位自動化、智能化分配,千余架次航班機位分配僅需1分鐘即可完成,機場航班靠橋率也將進一步提升。

近年來,深圳機場堅持“以人民為中心”的發展思想,致力于通過加大新技術、新設備的應用,解決目前旅客服務和運行保障中的瓶頸,讓機場運行更高效、服務更便捷。隨著機場客貨運業務持續快速發展,深圳機場地面運行保障資源緊張日趨明顯。其中,深圳機場目前可用機位數230余,廊橋機位與遠機位的比例為1:3,部分航班的旅客因此無法使用廊橋機位,需要搭乘擺渡車在遠機位抵離。為提升旅客體驗和機場運行效率,深圳機場于去年11月開始建設機位資源智能分配系統,近期完成聯調驗證,系統試運行穩定后,正式上線。

全新上線的機位資源智能分配系統根據深圳機場實際情況,AI算法為核心,以提升航班運行效率為目標,融合吸納了深圳機場當前機位分配的業務規則,實現了“機器為主、人工為輔”的機位資源自動化、智能化分配。此次新系統上線后可自動完成機位分配,每天1000多個航班的機位分配由以往人工分配模式下的4個小時縮短為現在的1分鐘,并且每10分鐘可滾動刷新一次,刷新耗時只需要10秒。通過機位資源智能分配系統的運用,可有效提升深圳機場靠橋率和廊橋周轉率,實現機場運行保障資源配置進一步優化、運行效率進一步提升,讓更多航班??吭诮鼨C位,為旅客提供更加優質的乘機出行體驗。

日前,民航局出臺了《關于促進機場新技術應用的指導意見》。到2035年,新技術將在機場領域得到全面推廣應用,新技術應用也將成為“四型機場”建設和機場高質量發展的重要標志。近年來,深圳機場按照民航局關于推進“四型機場”建設的和民航高質量發展的總體要求,攜手深圳本土企業華為,在行業內率先開啟數字化轉型,通過建立“大安全”“大運控”“大服務”“大管理”四大業務體系,目前深圳機場已初步形成運行“一張圖”、安全“一張網”、服務“一條線”的新模式。此次上線運行的機位資源智能分配系統,便是智慧機場(一期)項目的建設成果之一。

接下來,深圳機場將密切關注系該統投入使用后的日常運行及旅客體驗,加大用戶需求研究,不斷優化提升相關指標,持續創新改進,爭取將系統功能覆蓋至機場全面的資源管理,實現更多運行資源的智能分配,助力智慧機場建設。

 
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